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刘勇:80后毕业生创业当汽修学校校长
2016-03-28 00:00   审核人:
车门、引擎盖、发动机、底盘、制动系统、悬挂系统……一辆全新汽车,被咔咔地一块块拆解下来,分散在各个教室里,这是沪上一所汽修学校(上海博世汽修学校)里经常发生的”汽车解剖”事件。校长名叫刘勇,从中国科技大学毕业的一名“80后”。

  专买新车做“解剖”

  1983年出生的刘勇,外型很时尚,一眼看过去,很难将他和脏、苦、累的汽修行业连在一起。

  刘勇是汽车修理培训学校的校长,他的培训理念也有点“潮”。在他的学校里,学生对着不是常见的汽车装备模型,而是从一辆辆全新的汽车上“解剖”下来的汽车零件。去年,刘勇的学校一口气购买了十几辆全新的汽车,其中,不仅包括十几万的普通车型,也不乏奔驰、宝马等高档汽车。尽管档次不同,但是这些车进了学校只有一个共同的命运——被解剖。

  “解剖”流程是这样的:一辆车开到学校后,研发人员拿起工具开始拆卸四扇车门,然后走到车头,拆引擎盖,接着拆解其中的发动机等部件,再后来就轮到底盘、制动系统、悬架系统……汽车就这样被“大卸八块”了,拆下来的各个零部件,被送到教室里。等学员学好基础的理论知识后,就开始认识这些“真家伙”了,亲眼见识它们的操作过程,修理原理,学好武艺后,再到整车上去实习。

  学员从40人到2000多人

  事实上,汽车修理并不是刘勇的专业,他在中科大学的是自动化,2004年本科毕业后,成绩优异的刘勇并不愁找工作,但因为“就喜欢有挑战性的工作,天生就不适合朝九晚五上班”,他选择了创业。

  刘勇的老家在安徽肥西,当地人就有开办职业类培训学校的创业传统,从小耳濡目染,对培训学校的模式有了一定的了解。“我们老乡一般都是开办烹饪、电脑技能等培训学校”,刘勇的目光却投向了汽车维修市场。“汽车就像人,各个部分使用长了总归会生病”,刘勇说,随着中国的汽车饱有量不断增加,汽车维修市场也在不断扩容,“汽车医生”的需求量越来越大。

  认准了这一点,在这个创业大学生极少选择的方向上,刘勇一头扎了进去。毕业后,刘勇在上海普陀区创办了第一家汽修培训学校。9月学校刚开张时,报名者只有40多人,8年过去了,一年在校学生已达2000多人。

  有业内人士估计,作为一个国际大城市,上海每年的汽修人才缺口可达到10万以上。抓住这个巨大的市场,目前刘勇在上海开出了三家汽修培训学校,并在江西南昌也开了一家。

  下一步是“拆”新能源汽车

  因为其创新能力等各方面的突出表现,刘勇被评为“2012年嘉定区青年领军人才”。嘉定团区委副书记董爱华介绍,该项目设立了每年200万的专项资金,获评者可按照每年2万元的标准申请项目资助,同时有一条特殊的要求:每位入选者联系2到3名相关领域、相关行业的青年,引导后者成长,推荐合适的人选参评未来的领军人才。对此,刘勇欣然接受,他说,过完这个春节,将正式启动“传帮带”任务,刘校长打算带着学习者到学校里的实训基地看看,慷慨地把自己的创业“秘诀”传授给对方。

  总是在创业上“快半步”的他,下一步计划“解剖”的是新能源汽车,学校已计划购买两辆新能源汽车作教学之用,总价在50几万。

  今年,刘勇还打算和同济大学汽车学院洽谈合作,从研发前沿了解新能源汽车对于技术维修人才的新要求,制定新的培养计划。(记者林颖颖)

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